|
|
|
 |
|
Samochody |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Na salonie w Detroit Audi zaprezentowało nieco kontrowersyjne połączenie swojego supersamochodu z silnikiem diesla. Wiadomo już, że to nie tylko wersja pokazowa, R8 z tym silnikiem ma wejść do produkcji. Potężny silnik V12 TDi ma swoje korzenie w wyścigowym modelu R10, zastosowano go już w modelu Q7.
Audi R8 z silnikiem wysokoprężnym rozpędza się do 100km/h w ciągu 4,2 sekundy. Przyspieszać, możemy aż do prędkości 297km/h. Wszystko to dzięki ogromnej mocy silnika 5,9-litrowej jednostki TDi wynoszącej aż 500KM i momentowi obrotowemu równemu 1000NM. Spalanie, jak przystało na silnik diesla jest zaskakująco niskie – 10l/10km.
Wadą, są wymiary samego silnika V12, które nie pozwoliły na znalezienie miejsca dla i tak skromnego bagażnika Audi R8. Wzrosła także waga samochodu – jest on cięższy o 100kg.
=> GALERIA: Audi R8 V12 TDI
Poniżej film z premiery samochodu:
Ferrari uległo ekologom, prezentując w Detroit napędzany paliwem E85 model 430 Spider. W samochodzie znajduje się z pozoru seryjna jednostka - 4,3-litrowe V8. Zmieniony został jednak układ zasilania paliwem i oprogramowanie silnika, dzięki czemu może on pracować na mieszance 85% naturalnego etanolu i 15% normalnej benzyny. Dzięki temu zużycie paliwa zmalało o 5%, a moc wzrosła o 4%! (ze standartowych 490KM na 500KM).
Niestety w Kalifornii – kraju, w którym sprzedaje się najwięcej wozów Ferrari, etanol nie jest wykorzystywany. Aby zyskać na ekologii, Ferrari musiałoby zwiększyć sprzedaż swoich samochodów w miejscach, gdzie paliwo E85 jest dostępne (centralne Stany, Brazylia i Szwecja), tam niestety wyniki sprzedaży koncernu z Maranello są mizerne.
W 2009 roku na drogi wyjedzie Passat w wersji pseudocoupe oznaczonej dwiema literami CC. Designerzy Volkswagena wzorując się na Mercedesie stworzyli „usportowioną” wersję swojej limuzyny w nadwoziu 4-drzwiowego coupe. Imponujący komfort, dynamiczne nadwozie, połączenie sportowego charakteru wnętrza z użytecznością, sprawiają, że nowa wersja Passata stanie się godnym konkurentem CLS’a. Gdy dodamy do tego niższą cenę, robi się całkiem atrakcyjnie…
Pod maską znajdą się trzy silniki, dwie czterocylindrowe rzędówki o pojemności 1.8 (160KM) i 2.0 (200KM) oraz jedna jednostka widlasta – 3.6-litrowe V6 o mocy 300KM. Później dostępne będą także silniki diesla. Komfort podróży zapewniać będą systemy:Line Assist – system zapobiegający niekontrolowanemu przekroczeniu linii; DDC pozwalający zmieniać tryby pracy zawieszenia pomiędzy normalnym, sportowym i komfortowym; Park Assist – „samodzielnie” parkujący samochód w wyznaczonym miejscu i ACC – kontrolujący odległość do samochodu znajdującego się przed Passatem.
Zobacz galerię nowego Passata!
9 stycznia Mazda obchodziła coroczną uroczystość związaną z pierwszym transportem samochodów z Hiroshimy w roku. Z tej okazji zebrało się 500 osób, wraz z pracownikam Mazda Motor Corporation. Podczas zaprezentowane zostały produkowane obecnie samochody, w tym finalista Car Of The Year – Mazda 2 (Demio) i Mazda CX-7.
Ciekawostką jest samochód jadący na czele kolumny pozostałych aut japońskiego producenta. Z pozoru zwykła Mazda rx-8, jednak wyróżnia się ona wśród swoich sióstr brakiem dachu! W oświadczeniu prasowym producenta, oprócz zdjęć, nie ma jednak ani słowa o RX-8 w wersji Convertible. Można się więc domyślać, że jest to pierwszy i ostatni egzemplarz…
Na 2009 rok Mercedes przewidział odświeżenie samochodów ze swojej stajni. Na pierwszy ogień poszły modele CLS i SL.
 W porównaniu do obecnego CLS 63 AMG, model przewidziany na 2009 rok otrzyma nową maskę, z dwoma grillami zamiast trzech, tylne lampy oparte na diodach LED, zmieniony dyfuzor i końcówki wydechu, karbonowy spoiler oraz nowe alufelgi. Nie wiadomo na razie czy zmiany zajdą także pod maską.
W przypadku SL’a AMG pewne jest, że oprócz nowego bodykitu samochód otrzyma nową jednostkę napędową o pojemności 6.2 litra zamiast jednostki 5.5-litrowej. Niestety, mimo, iż nowy motor ma 8KM więcej (525KM) to dysponuje momentem mniejszym o 90Nm (630Nm), przez co samochód będzie przyspieszał o 0,2 sekundy wolniej do setki – „aż” w 4,7s. Dla bardziej wymagających pozostanie nadal SL 65 AMG oferujący ogromny moment obrotowy 1000Nm i osiągający setkę w 4,2s.
Nie stać cię na oryginalną Alfa Romeo 8C Competizione? Teraz możesz mieć „namiastkę” tego samochodu za jedyne 205euro.
Alfa Romeo zaczęła sprzedaż miniatury kabrioletu 8C Competizione. Niestety, kierowca nie może ważyć więcej niż 30kg, ale za to nie musi mieć prawa jazdy. Tak więc z ekskluzywnej zabawki, ucieszą się najbardziej dzieci. Podstawowa wersja napędzana jest siłą mięśni, jednak dostępna jest także wersja napędzana elektrycznie za pomocą 6 Voltowego akumulatora, kosztująca 342 euro.
Jeżeli zapomnieliście kupić swojemu dziecku prezent na gwiazdkę, można to jeszcze nadrobić!  Modele dostępne są na zamówienie w Europejskich salonach Alfy.
Już w przyszłym miesiącu w Detroit zaprezentowany zostanie samochód koncepcyjny Nissana o nazwie Forum. Auto łączy w sobie zaawansowane technologie i niezwykły komfort, dzięki czemu w jego wnętrzu można poczuć się jak w domu.
Samochód ma bardzo ostrą linię nadwozia, bardzo nowatorską w segmencie minivanów. Po otwarciu drzwi przednich i przesuwanych drzwi tylnych, naszym oczom ukazuje się przestronne wnętrze wykończone brązową skórą. Ciekawym rozwiązaniem jest brak słupków B, co znacznie ułatwia wsiadanie. We wnętrzu znajduje się jeszcze więcej nowinek – wbudowana kuchenka mikrofalowa, bezprzewodowe monitory, rozbudowany system car audio i kamery monitorujące wnętrze auta. Fotele w drugim rzędzie, obracają się o 180 stopni, dzięki czemu można siedzieć przodem do pasażerów siedzących z tyłu. Samochód wyposażony jest w Bose Media System, czyli połączenie radia, DVD, odtwarzacza mp3 i systemu nawigacji. Wszystkie urządzenia można wyciszyć za naciśnięciem jednego przycisku, dzięki systemowi Time Out.
Zobacz więcej zdjęć Nissana Forum!
 
Kilka tygodni temu, na konferencji prasowej przedstawiciele Mazdy zapewnili, że na targach motoryzacyjnych w Detroit zaprezentowana zostanie nowa wersja rx-8. W Internecie ukazały się skany jednego z japońskich magazynów, prezentujące „ósemkę” po liftingu. Należy jednak traktować je z przymrużeniem oka, ponieważ, japońskie gazety często pokazują zdjęcia poddane obróbce graficznej. Zmiany są bardzo subtelne, upodobniają rx-8 do obecnie oferowanych modeli. Najważniejsze z nich to odświeżony body kit i reflektory. Prawdopodobnie zmiany zajdą także pod maską, dzięki czemu poprawione zostanie przyspieszenie.
Wiadomość ta pewnie spowoduje szybsze bicie serca u miłośników marki, jednak większość osób nie rozróżni „nowej” i „starej” rx-8. A czy powyższe zdjęcia są prawdziwe? Dowiemy się już niedługo…
Premiera długo oczekiwanej nowej generacji Lancii Delta planowana jest na czerwcowy salon w Genewie.
Nowa Delta przypomina koncept Delta HPE, zaprezentowany w 2006r. w Paryżu. Nie zmieniła się długość, wynosząca nadal 4500mm i rozstaw osi - 2700mm. Nie są znane szczegóły dotyczące silników, jednak będą one osiągały od 120 do 200KM. Delta ma być jednym z hitów FIAT’a.
Lancia Delta to mały samochód rodzinny, produkowany od 1979 do 1994 roku. Pierwszy raz zaprezentowany został na salonie samochodowym w Frankfurcie. Zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro 5-drzwiowy hatchback, sprzedawany był także w Szwecji, pod brandem Saab’a. Najbardziej znana wersja to Delta HF Integrale, dysponująca napędem na 4 koła i turbodoładowanym silnikiem benzynowy. Zdominowała ona rajdy WRC, wygrywając 46 rajdów. Pobiła również rekord w klasyfikacji konstruktorów, wygrywając ją sześć razy pod rząd. Niestety, FIAT nie obiecuje powrotu Lancii do WRC.
 
Galeria zdjęć nowej Lancii Delty!
 Krótko po tym, jak pojawiła się nowa wersja Hondy Accord (nazywanej w Japonii Inspire), główny tuner Hondy – Mugen pokazał pełną gamę akcesoriów do tego modelu. Dla tych, którzy chcieliby zmienić swój samochód z zewnątrz, firma przygotowała pełny body kit, w którego skład wchodzą: sportowy grill, zderzaki, progi, ogromna tylna lotka i cztery okrągłe końcówki wydechu. Uwieńczeniem całości są 18-calowe aluminiowe obręcze, dostępne w 4 odcieniach.
Obecnie lista zmian wewnętrznych ogranicza się jedynie do aluminiowych nakładek na pedały, jednak w przyszłości mogą do niej dołączyć nowe akcesoria. Dostępne obecnie elementy mechaniczne to nowe sportowe zawieszenie i zestaw hamulców.
Zobacz więcej zdjęć!
Uwaga fanów Mitsubishi jest nadal skupiona na najnowszej wersji Lancera – EVO X, podczas gdy firma ujawniła wczoraj szczegóły dotyczące zupełnie nowej wersji – Lancera Ralliart, mającego się pojawić już w 2008 roku.
Samochód napędzany będzie jednostką znaną już z dziesiątej generacji EVO, jest to 2-litrowy silnik Dual Valve VVT o mocy 240KM. Połączony będzie on z 6-biegową skrzynią wyposażoną w dwa sprzęgła i stałym napędem na 4 koła.
W Europie Ralliart będzie bazował na nadchodzącej 5-drzwiowej wersji Lancera w nadwoziu hatchback, zaś wersja przeznaczona do sprzedaży w USA – na obecnej wersji sedan. W wyposażeniu wnętrza znajdą się aluminiowe akcenty, sportowe siedzenia Recaro i sportowa kierownica. Lancer Ralliart na rynku europejskim będzie konkurentem dla takich samochodów jak: VW Golf GTI, Opel Astra OPC, Honda Civic Type-R, Renault Megane RS.
Mazdaspeed6 to nie jedyny projekt Mazdy na salon samochodowy w Tokio. Okazuje się, że razem z nim pokazane zostaną także stuningowane wersje Mazdy 2, 3 i mx-5.
Wszystkie koncepty oparte są o tą samą koncepcję stylistyczną. Dotyczy to zarówno wyglądu zewnętrznego – auta dostały nowy body kit, z wielkimi wlotami w przednim zderzaku – jak i wnętrza, które urozmaicone zostało beżowo-czarną tapicerką. Niestety szczegóły techniczne nie są znane. Wiadomo tylko, że w przeróbkach „maczały swoje palce” dwie japońskie firmy - Ken Style i DAMD.
Co z tego wyszło? Dowiemy się pomiędzy 11 a 13 Stycznia.
Galeria Mazdaspeed
Nowa generacja Golfa ma pojawić się w salonach już w 2009 roku. Następne wcielenie samochodu dla ludu będzie w dużej mierze bazować na swoim poprzedniku. Różnice tkwią w szczegółach.
Z zewnątrz samochód nabrał bardziej agresywnego kształtu. Z przodu w oczy rzucają się agresywnie zaakcentowane lampy i wloty powietrza. Samochód nie otrzymał dużego grillu, jak w większych modelach Volkswagena. W reflektorach znajdą się diodowe światła dzienne, znane dotychczas z Audi. Z tyłu auto wydaje się niższe i szersze od poprzedniej generacji. Efekt taki zawdzięczany jest odpowiednio ukształtowanym lampom i szybie. W 2009r. pojawi się także następna odmiana wydłużonego Golfa Plus.
Nowa generacja to przede wszystkim nowe silniki. Producent skupił się na oszczędnych jednostkach o małej pojemności. Golf VI będzie oferowany z silnikami: 1.2TFSI (105KM/175NM), 1.4 (122KM), 1.4 (150KM) i 2.0 (200KM). Do najmniejszego silnika dołączona będzie 7-biegowa skrzynia DSG. Nie zapomniano także o dieslach, tutaj do wyboru mamy 3 jednostki – 1.6 TDI o mocy 90 lub 105 KM i znane już jednostki 2.0 dysponujące mocą 140. lub 170KM. Prawdopodobnie do golfa trafi również jednostka hybrydowa.
Z półrocznym opóźnieniem VW zaprezentuje najmocniejszą wersję GTI. Trafi do niej motor turbodoładowany o mocy 265KM lub 2.5-litrowa, 300-konna jednostka z Audi.
Galeria VW Golfa VI
Niedawno Internet obiegła wieść, że następna generacja Mazdy 6 nie doczeka się wersji MPS. Miało być to spowodowane niskim popytem, a także silną konkurencją w tym segmencie.
Jednak salon samochodowy w Tokio zbliża się wielkimi krokami, dlatego japoński producent przygotował na tą okazję samochód ochrzczony "Mazda Atenza Mazdaspeed Concept". Prawdopodobnie jest to krok ku ocenieniu zapotrzebowania na podrasowaną wersję „szóstki”. Informacje na temat konceptu są niepełne, jednak wiadomo, że w porównaniu do seryjnej Mazdy 6 zmienią się zderzaki, progi, a także kilka innych elementów aerodynamicznych. Z obniżonym zawieszeniem współgrają ładne 18-calowe felgi.
Nie wiadomo na razie, jaka jednostka napędowa pojawi się w nowym MPS’ie, ani jak będzie ona przenoszona na asfalt. Miejmy nadzieję, że producent jak najszybciej przedstawi szczegółowe informacje.
Land Rover LRX jest gotowy do premiery na salonie Detroit w styczniu, ale dzięki jednemu z Niemieckich magazynów motoryzacyjnych, możemy zobaczyć zdjęcia nowego projektu Land Rovera.
Samochód zbudowany na bazie Freelandera, został skrócony (do 4 350mm) i obniżony. Wydłużone drzwi, atletyczna sylwetka podkreślona przez opadający ku tyłowi dach i 20” sprawiają, że samochód wygląda jak „sportowy” SUV. Kabina mieści w sobie cztery osoby i została wyposażona w zupełnie nowe elementy. Wnętrze jest bardzo przestronne, schludne i dobrze rozplanowane. Drążek zmiany biegów został zamontowany w górnej części konsoli środkowej, a poniżej niego znalazło się dziwne pokrętło do sterowania napędem. Na zdjęciach wnętrza widać, że jest ono podświetlone kolorem czerwonym. Oznacza to, że samochód znajduje się w trybie jazdy sportowej, kolor zmienia się na zielony podczas off-roadu, lub niebieski w trybie nomalnej jazdy.
Na razie nie wiadomo jeszcze, jakim silnikiem będzie napędzany nowy Land Rover, niewiadome są także szczegóły techniczne. Możliwe, że sercem samochodu będzie jednostka hybrydowa.
Galeria Land Rovera LRX!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
"w życiu ważne są tylko chwile"
"po klęsce trzeba się podnieść, życie toczy się dalej"
"najbardziej odczujesz brak jakiejś osoby siedząc obok niej i wiedząc, że nigdy nie będzie twoja" |
|
|
|
|
Modele dostępne są na zamówienie w Europejskich salonach Alfy.